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29 vehículos

Berlina·Era Pre-Guerra

BMW Dixi Ihle

Una variante exclusiva del Dixi original, transformada por los hermanos Ihle en una obra de arte automotriz con los primeros riñones de ventilación que definirían el ADN estético de BMW.

1934-1939

Roadster·Era Pre-Guerra

BMW 315/1 Sport

El BMW 315/1 Sport fue un modelo revolucionario: un roadster ligero con motor de seis cilindros que mezclaba elegancia y rendimiento.

1934-1937

Roadster·Era Pre-Guerra

BMW 328 Roadster

Deportivo ligero y aerodinámico, considerado uno de los más avanzados de su tiempo, con un palmarés de competición impresionante.

1936-1940

Berlina·Era Pre-Guerra

BMW 326 2 puertas

Uno de los primeros sedanes con carrocería aerodinámica y chasis avanzado, símbolo de innovación antes de la guerra.

1936-1941

Berlina·Era Pre-Guerra

BMW 326 4 puertas

Variante de cuatro puertas del 326, con interior espacioso y apto para uso familiar o institucional.

1936-1941

Cabrio·Era Pre-Guerra

BMW 327/28 Cabrio

Cabrio de lujo con el motor del legendario 328, combinaba estética refinada y rendimiento.

1937-1941

Roadster·Era Pre-Guerra

BMW Vignale

Exclusiva carrocería italiana de Vignale sobre el chassis del 328, fusionando el diseño italiano con la mecánica deportiva alemana.

1938-1940

Berlina·Baroque Angel Era

BMW 502 V8 de Luxe

Sedán de prestigio con motor V8 de aleación ligera, utilizado por cancilleres y embajadores alemanes.

1954-1964

Cabrio·Baroque Angel Era

Baur BMW 502 V8 Cabrio

Versión extremadamente rara del 'Ángel Barroco' convertido en cabrio por la prestigiosa firma Baur, menos de 60 unidades producidas.

1954-1957

Coupé·Baroque Angel Era

BMW 503

Coupé y cabrio de alto lujo, diseñado por Albrecht von Goertz con motor V8.

1956-1959

Roadster·Baroque Angel Era

BMW 507 Serie 1

Roadster de diseño exclusivo y carrocería de aluminio, símbolo de lujo y elegancia en la posguerra.

1956-1959

Coupé·Baroque Angel Era

BMW 3200 Bertone

Coupé de líneas limpias firmado por Bertone, montado sobre chasis del 502.

1962-1965

Coupé·New Class Era

BMW 2000 CS

Coupé elegante con faros dobles carenados y motor de cuatro cilindros, precursor de la línea E9.

1965-1969

Coupé·New Class Era

BMW 1600 GT (Glas GT)

Coupé deportivo de origen Glas, rediseñado tras la absorción por BMW, con carrocería de Frua y motor bávaro.

1967-1968

Coupé·New Class Era

BMW Glas 3000GT

GT de gran cilindrada con motor V8, originalmente desarrollado por Glas y luego adaptado por BMW.

1967-1968

Touring·New Class Era

BMW 2000 Touring

Variante hatchback del 2002, con maletero práctico sin renunciar al carácter deportivo.

1971-1974

Berlina·New Class Era

BMW 2002 tii

Compacto con motor de inyección mecánica, mezcla perfecta entre ligereza, potencia y control.

1971-1975

Coupé·Era Clásica E-Series

BMW 3.0 CSI (E9)

Evolución del coupé E9 con inyección electrónica, destacaba por su equilibrio entre confort y prestaciones.

1971-1975

Berlina·Era Clásica E-Series

BMW 520i E12

Berlina media con enfoque deportivo, motor de inyección y diseño sobrio.

1972-1981

Berlina·Era Clásica E-Series

BMW 323i (E21)

Berlina compacta con motor de seis cilindros, enfoque deportivo y conducción directa.

1977-1982

Berlina·Era Clásica E-Series

BMW 3.3i

Variante moderna del E3 con motor de gran cilindrada, refinamiento y caja automática.

1977-1983

Superdeportivo·Era Clásica E-Series

BMW M1

Superdeportivo con motor central, diseño de Giugiaro y desarrollo conjunto con Lamborghini, creado para homologar competición.

1978-1981

Coupé·Era Clásica E-Series

BMW 628 CSi

Coupé gran turismo de la Serie 6 con motor de seis cilindros, símbolo de distinción y confort.

1979-1987

Berlina·Era Clásica E-Series

BMW 745i (E23)

Primera generación del Serie 7, diseñada por Paul Bracq. El E23 introdujo el ABS, el ordenador de a bordo y la turboalimentación en BMW, con el 745i como su versión más audaz.

1977-1986