La colección privada · Road Legacy
29 piezas. Una sola obsesión.
Del BMW Dixi de 1934 al Z8 del año 2000. Nueve décadas de decisiones que rugieron.
Dos formas de mirar
La misma colección.
Dos lecturas distintas.
Explora los 29 vehículos de un vistazo o recórrelos en orden cronológico. Cada perspectiva revela algo diferente.
29 vehículos. Cada uno, una lección de liderazgo que sobrevivió al tiempo.
Dato curioso
Solo se produjeron aproximadamente 200 unidades. Introdujeron los característicos riñones de BMW, símbolo de estatus entre coleccionistas adinerados.
BMW Dixi Ihle
Los riñones BMW nacen aquí: el Dixi reinterpretado por los hermanos Ihle
Dato curioso
Alexander von Falkenhausen compitió con este modelo antes de convertirse en uno de los ingenieros más influyentes de BMW Motorsport.
BMW 315/1 Sport
El deportivo compacto que marcó el inicio del legado deportivo de BMW
Dato curioso
Ganó la Mille Miglia en 1940 con carrocería aerodinámica y un equipo liderado por Huschke von Hanstein.
BMW 328 Roadster
El coche deportivo que definió la historia de BMW en las carreras
Dato curioso
Muchas unidades fueron usadas como vehículos oficiales durante el régimen nazi y posteriormente por las fuerzas aliadas.
BMW 326 2 puertas
El sedán elegante y tecnológico de preguerra
Dato curioso
Algunos ejemplares sobrevivieron la guerra y siguieron circulando durante años en la RDA.
BMW 326 4 puertas
La berlina de representación de la Alemania de los años 30
Dato curioso
Era tan avanzado que tras la guerra se siguió produciendo en la Alemania del Este bajo la marca EMW.
BMW 327/28 Cabrio
Elegancia y prestaciones antes de la guerra
Dato curioso
Solo unos pocos ejemplares fueron carrozados por Vignale, convirtiéndolos en piezas únicas de la historia automotriz.
BMW Vignale
La elegancia italiana sobre ingeniería alemana
Dato curioso
Fue conocido como el 'Barockengel' y el primer automóvil europeo con motor V8 de aleación ligera.
BMW 502 V8 de Luxe
El primer V8 europeo de lujo que marcó el renacimiento de BMW
Dato curioso
Cada unidad fue personalizada según especificaciones individuales, con detalles únicos como calefacción en asientos.
Baur BMW 502 V8 Cabrio
Elegancia descapotable artesanal de posguerra
Dato curioso
Su precio era tan alto que casi llevó a la marca a la quiebra; fue rescatada gracias al Isetta.
BMW 503
Lujo alemán con estilo italiano
Dato curioso
Elvis Presley tuvo uno; años después fue restaurado por BMW Classic tras ser encontrado en estado ruinoso.
BMW 507 Serie 1
El legendario roadster de aluminio que conquistó a las estrellas
Dato curioso
Fue uno de los primeros modelos en usar el nuevo logo BMW con fondo azul claro.
BMW 3200 Bertone
Diseño italiano sobre mecánica bávara
Dato curioso
Su diseño frontal fue criticado en su época, pero hoy se valora como una rareza estilística única.
BMW 2000 CS
El inicio de los coupés de lujo en BMW
Dato curioso
Fue el primer coche con el logo de BMW pero desarrollado originalmente por otra marca (Glas).
BMW 1600 GT (Glas GT)
El diseño italiano que se integró en la nueva BMW
Dato curioso
Pocos saben que este modelo compartía plataforma con el Glas V8, con leves rediseños bajo marca BMW.
BMW Glas 3000GT
El gran turismo de transición postfusión
Dato curioso
Aunque comercialmente fue menos exitoso que el 2002, hoy es un codiciado objeto de colección.
BMW 2000 Touring
La práctica deportiva: cuando el hatchback era elegante
Dato curioso
En EE. UU. se convirtió en icono cultural para los conductores jóvenes en busca de sensaciones auténticas.
BMW 2002 tii
El sedán deportivo que definió el ADN de BMW
Dato curioso
Su silueta inspiró el diseño de futuros coupés BMW, incluyendo el Serie 6 que llegaría años después.
BMW 3.0 CSI (E9)
El coupé que combinó lujo, elegancia y competición
Dato curioso
En su momento fue el coche de policía más veloz de toda Alemania.
BMW 520i E12
El inicio de la Serie 5 moderna
Dato curioso
Fue un éxito inesperado y codiciado, especialmente en países con estrictas regulaciones de emisiones.
BMW 323i (E21)
El Serie 3 más potente de primera generación
Dato curioso
En algunos países se vendía con el paquete 'L' de lujo con detalles en madera y cuero especiales.
BMW 3.3i
La berlina de lujo con prestaciones de GT
Dato curioso
Solo se produjeron 453 unidades. Su fama creció gracias a la 'Procar Series' con pilotos de F1 como Lauda y Piquet.
BMW M1
El primer superdeportivo de BMW, nacido de las pistas para la carretera
Dato curioso
A pesar de ser la versión de entrada de la Serie 6, su nivel de equipamiento lo situaba en la gama alta de la época.
BMW 628 CSi
El lujo deportivo de los años 80
Dato curioso
BMW nombró el coche como si tuviera un motor de 4.5L cuando en realidad era de 3.2L turbo — puro marketing de ingeniería.
BMW 745i (E23)
El primer Serie 7: ingenio turbo bajo presión
Dato curioso
A pesar de su tamaño, su comportamiento en circuito rivalizaba con deportivos mucho más ligeros.
BMW M635 CSi
El tiburón de BMW con alma de M1
Dato curioso
Podías conducirlo con las puertas bajadas legalmente, como si fuese una moto con cinturón de seguridad.
BMW Z1
El roadster futurista que se adelantó a su tiempo
Dato curioso
Fue uno de los primeros coches del mundo con control electrónico del acelerador y suspensión trasera multibrazo.
BMW 850i (E31)
El coupé tecnológico de los 90 con motor V12
Dato curioso
Su diseño provocó división en la prensa, pero su valor se ha disparado entre coleccionistas hasta convertirse en clásico de culto.
BMW Z3M Coupé
El 'clown shoe' más radical de BMW
Dato curioso
Fue el coche de James Bond en 'The World Is Not Enough'. Su chasis es íntegramente de aluminio.
BMW Z8
El homenaje moderno al legendario 507
Tres formas de activar esta colección
No son coches. Son decisiones que rugieron.
La colección que transforma eventos en experiencias memorables.